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媒體報道12月8日，搭載無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）新一代混合動力系統(tǒng)的拖船——“青港拖1”輪完工交付，順利起航。該船是由青島港輪駁有限公司、江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）公司、青島軍民融合協(xié)同創(chuàng)新研究院、無錫賽思億聯(lián)合為青島港國際股份有限公司建造的我國第一艘油電雙驅混合動力推進智能全回轉拖船。
該船總長39.00米，型寬11.50米，型深5.30米，主機功率2×1920千瓦，鋰電池容量2760千瓦時，搭載賽思億全新一代混合動力系統(tǒng)，驅動電機功率2×600千瓦。賽思億混合動力系統(tǒng)支持傳統(tǒng)柴油主機推進和電力推進雙驅動模式，電力推進采用鋰電池和發(fā)電機混合動力，電推航速11.7節(jié)，并且續(xù)航力不受鋰電池電量的影響。該船在自由航行和作業(yè)工況時，可實現(xiàn)純電池推進、柴油主機推進以及混合動力推進三種模式無延時一鍵切換，切換期間不影響船舶正常操縱。當船舶由電池推進自由航行時，可實現(xiàn)零油耗、零排放。經測算，每年可實現(xiàn)節(jié)油227噸，節(jié)省燃油成本180萬元左右，減少二氧化碳排放702噸。同時，該船取得了中國船級社AUT-0（無人機艙）、Hybrid（混合動力）、i-Ship（N，M，E，I）（智能船舶：智能機艙、智能航行、智能能效管理、智能集成平臺）6個入級符號和附加標志。
賽思億新型混合動力系統(tǒng)充分考慮港作拖輪的運行特點，兼顧節(jié)能減排和持續(xù)作業(yè)能力，可滿足拖輪多功能、長時間作業(yè)需求，是國內港作拖輪在新能源混合動力領域的重要突破，也是國產變頻電控設備在新領域內的突破性應用。賽思億有幸為我國首艘混合動力智能拖船提供自主可控的國產混合動力系統(tǒng)，并按期、保質保量交付客戶，是對國產技術的認可，同時是對賽思億混合動力系統(tǒng)運行能力的考驗。未來，賽思億將深耕港作拖輪動力系統(tǒng)改革，助力港作拖輪綠色智能化發(fā)展！
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